在这个油价飞涨的社会，人们开始越来越注重汽车的油耗。为了使动力更强一点、油耗更低一点，车企们也不得不向涡轮增压妥协。起初人们对涡轮增压发动机还是十分抵触的，在很多不懂车的人的印象里，涡轮增压发动机往往油耗较高。其实涡轮增压发动机只是相对于同排量的自吸发动机来说油耗较高，相比相同动力的自吸发动机，它的油耗可要低不少。还有一方面原因是因为涡轮增压发动机保养贵、涡轮迟滞带来的顿挫现象严重。随着技术的进步，这些问题都有了大幅的优化，一向以舒适性著称的MPV也开始走进了涡轮时代。
在广州车展到来之际，车团队携手福特途睿欧开启了一场石家庄-广州往返公里的试驾体验活动，专门对途睿欧的油耗进行了一次全方位的评测。在石家庄裕华路高速口前，将油箱加到自动跳枪，里程表显示公里。
迎着晨光，车一行人出发了，坐在途睿欧上，视野非常开阔，连高速口的工作人员都说;“你们这车咋这么高，是7座吗?”，无奈，只能拿出行驶证给她看。
过了邯郸便进入河南境内，一路走来，途睿欧的表现让人惊喜，即便是拖着近3吨(加上乘客和行李)的身躯它的油门响应也是十分积极，高速超车毫不费力，自由穿梭在京港澳高速的车流之中。
按照计划，第一站奔向湖北岳阳。在荆岳长江大桥上走走停停近两个小时，途睿欧的表现依然不错，而小编最担心的是会不会对油耗有所影响。到了岳阳已经是深夜，稍过休息后，第二天一行人来到了岳阳楼下。
路过长沙、韶关，到达目的地广东省广州市。刚进市区就遇到了一辆挂着广澳两地牌照的丰田埃尔法，虽说它的价值是途睿欧的几倍，但我们的大欧一点也不怂!
在广州停留两天后，车一行人和途睿欧开启了他们的返程之旅，第一站奔向了湖南长沙，去感受那“独立寒秋，湘江北去，橘子洲头”的美景。
“才饮长沙水，又食武昌鱼”，这一路多亏了有途睿欧的陪伴。
参观过那黄鹤楼美景之后，一路奔袭到石家庄，再次加油到跳枪，共累计加油L。此时里程表显示Km，减去出发前的Km，全线共行驶Km，百公里平均油耗8.8L，和工信部给出的10L有1.2L的差距。
编辑总结：因一路的高速公路较多，所得出的数据会比市区路况要低，市区平均油耗会在8.8L的基础上浮2L左右，对于一款整备质量达到Kg的MPV来说已经是相当不容易，为途睿欧的出色表现点个赞!